AD016 ajastusvöö komplekti tehase hind
Täpne sobitamine, vastupidav, ebanormaalne heli, vähendage kulumist. See võib vastata enamiku kasutajate vajadustele ja suurendada Schnecki toodete turu konkurentsivõimet, laiendada tootemudelite katvust ning aidata edasimüüjatel ja kasutajatel mudeleid täpsemalt kohandada.
Hammasrihm:1. Pikk eluiga, kõrge usaldusväärsus, kompaktne struktuur, vaikne 2. kummist materjal -40 ° kuni -140 °, eriti kõrge tõmbetugevus ja pikkuse stabiilsus. (HNBR) 3. Spetsiaalse lõuendi kulumiskindlus, tugev kulumiskindlus ja külmkindlus. 4. imporditud pingetraadil on kõrge tugevus ja pikk kasutusaega. 5. Rahvusvaheline ühtlane vöötehnoloogia võetakse kasutusele ja üksikasju töödeldakse peeneks.
Käigurong:Pingutaja rong on autoülekandesüsteemis kasutatav vööpingeseade. See koosneb peamiselt fikseeritud korpusest, pingevarsist, rattakehast, väändevedrust, veerevast laagrist ja vedrupuks. , Reguleerige pinget automaatselt, et ülekandesüsteem oleks stabiilne, ohutu ja usaldusväärne. Pingutaja on autode ja muude varuosade haavatav osa. Vööt on pikka aega lihtne venitada. Mõned pingutajad saavad vöö pinget automaatselt reguleerida. Lisaks töötab rihm pingutisega sujuvamalt ja müra on väike. ja võib libisemise ära hoida. Meie käigurongide kvaliteet on stabiilne ja müügijärgsed kvaliteediprobleemid on igal aastal vähem kui 1%. Suure ja täieliku tarneahelasüsteemi, professionaalse ja täieliku müügimeeskonnaga, järgib tehase kvaliteedistandardisüsteem täielikult rahvusvahelist standardit.
| Ese | Parameeter |
| Sisemine kodeerimine | AD016 |
| Tootekategooria | Hammasrihma komplekt |
| Osad | A22310/A62324/A32342,253STP300 |
| OEM | 078903133AB, 078109244H, 078109479E, 078109119H |
| Rakendatav mudel | Audi C5A6/2,4/2,8 2000-2012 |
| Paketisuurus | 280x140x55mm |
| Rakendus | mehhaaniline transduktsioon |
| Pakkimisspetsifikatsioon | 28 tükki/kast |
| Kaal (kg) | 0,8-1 kg |
| Garantiiaeg | Kaks aastat või 80000 kilomeetrit |
Ajastussüsteemi tavalised komponendid: 1 ajastusvöö, tasakaalu võlli vöö; 2. ajastuspinge, tühikäik, tasakaalu võlli ratas ja ajastushüdrauliline puhver.
Ajastussüsteem realiseerib täpselt vastavate sisselaske- ja väljalaskeventiilide ajakava avamise ja sulgemise, kontrollides ventiilide ava- ja sulgemisaega, nii et siseneda piisav värske õhk. Hammasrihma peamine funktsioon on mootori klapimehhanismi juhtimine. Ülemine ühendus on mootori silindri pea ajastusratas ja alumine ühendus on väntvõlli ajastusratas, nii et mootori sisselaskeventiili ja väljalaskeventiili saab sobival ajal avada või sulgeda. Veendumaks, et mootori silinder saaks normaalselt sisse hingata ja ammenduda. Hammasrihm on tarbitav ese ja kui hammasrihm puruneb, ei tööta nukkvõll muidugi vastavalt ajastusele. Sel ajal on väga tõenäoline, et klapp põrkub kolviga ja põhjustab tõsiseid kahjustusi. Seetõttu peab hammasrihm olema kooskõlas algse tehasega. Määratud läbisõit või aja asendamine.
Ajastuspingestaja: A22310
OE: 078903133AB
Mehaaniline ekstsentriline ajastuspingestaja
Tööpõhimõte: Pärast seda, kui hammasrihm on sisestatud väntvõlli käiguplaadile ja nukkvõlli käiguplaadile, on lukustuspolt eelnevalt 3-5 pandlad ja seejärel kantakse reguleerimisavale või nuudlile. Pöörake mandril päripäeva või vastupäeva ekstsentrilise auguga keskpunktina, et reguleerimisvööd reguleerida, ja seejärel pingutage polt.
Ajastus tühikäik: A62324
OE: 078109244H
Keskne auk Fikseeritud ajastus tühikäigurad: selle peamine funktsioon on pinge ja vöö abistamine, vöö suunda muutmine ning vöö ja rihmaratta isoleerimisnurk suurendamine. Mootori ajastuse ülekandesüsteemi tühikäiguratast võib nimetada ka juhtrattaks.
Hüdrauliline kraanise ajastuspingestaja: A32342
OE: 078109479E
Tööpõhimõte: kolbkomplekt liigub madala rõhukambri juurde kõrgsurvekambri vedrujõu toimel ja samal ajal avaneb kontrollklapp, madalrõhukambris olev õli siseneb kõrgsurvele kamber ja kõrgsurvekambris olev õli on alati küllastunud. Kolvivarras kannab vastu pingevarre, nii et ajastussüsteemil on esialgne pretensioonijõud, pinge = kolvi vedrujõud.
Ajastusvöö ： 253stp300
OE: 078109119H
Hamba profiil: STP Laius: 30mm hammaste arv: 253
Kolbisõju, klapi avamise ja sulgemise ning süütejärjestuse hoidmiseks kasutatakse kõrge polümeerkummi materjali (HNBR) ning mootori töö ajal. Hammasrihm on mootori gaasi jaotussüsteemi oluline osa. See on ühendatud väntvõlliga ja sobitatakse teatud ülekandesuhtega, et tagada sisselaske- ja heitgaaside ajastuse täpsus. Hammasrihm on kummiosa. Mootori tööaja suurenemisega kuluvad või vananedes hammasrihma ja hammasrihma pingestaja, näiteks hammasrihma pinguti, näiteks hammasrihma pinguti. Ajavahetustega mootorite jaoks on tootjatel ranged nõuded, et asendada määratud perioodi jooksul regulaarselt ajastusvööd ja aksessuaarid.
