GM005 hammasrihma komplekti tehase müük
Tootekirjeldus
Hammasrihm on mootori gaasijaotussüsteemi oluline osa ja ülekandekomponent.Hammasrihma ülesanne on tagada sisselaske ja väljalaske ajastuse täpsus, ühendades väntvõlliga ja sobitades teatud ülekandearvu.
Eelised
1. Hammasrihma funktsioon: automootori tööprotsessi ajal toimuvad silindris pidevalt neli protsessi: õhu sisselaske, kokkusurumine, plahvatus ja väljalaskmine ning iga sammu ajastus on kooskõlas mootori liikumisoleku ja asendiga. kolb, sisselaske- ja väljalasketoru ning kolvi tõstmine ja langetamine peaksid olema omavahel kooskõlastatud ning hammasrihm edastab jõu vastavatele väntvõlli käitatavatele osadele.
2. Koostis: polümeerkumm (HNBR/CR), lõuend (seljariie, hambariie), pingutusniit (klaaskiudniit), aramiidkiud
3. Tehnilised andmed: ringikujulised hambad, hammaste samm (P) 8, hamba kõrgus (H1) 3
Tootekirjeldus
Pingutusseade on rihmapingutusseade, mida kasutatakse auto jõuülekandes.Struktuur Pingutid jaotatakse nende esinemiskoha järgi lisapingutiteks (generaatori rihmapingutid, kliimaseadme rihmapingutid, ülelaaduri rihmapingutid jne) ja hammasrihma pingutiteks.Pinguti jaguneb vastavalt pingutusmeetodile peamiselt mehaaniliseks automaatseks pingutiks ja hüdrauliliseks automaatseks pingutiks.
Eelised
1. Pingutusmehhanismi funktsioon: pinguti on rihmapingutusseade, mida kasutatakse auto ülekandesüsteemis.Tihedust saab automaatselt reguleerida, et muuta ülekandesüsteem stabiilseks, ohutuks ja töökindlaks.
2.Selle töömeetod on pöörlemine keskasendis olevas ekstsentrilises avas.Tööpõhimõte: Pärast hammasrihma sisestamist väntvõlli käiguplaadile ja nukkvõlli käiguplaadile pingutatakse lukustuspolt eelnevalt 3–5 pandla võrra ja kantakse seejärel reguleerimisavasse või nuudlisse.Hammasrihma reguleerimiseks pöörake südamikku päri- või vastupäeva nii, et ekstsentriline ava on keskpunktis, ja seejärel lukustage polt.
Tootekirjeldus
Tühikäik viitab käigule, mis mängib ülekande rolli kahe käigukasti vahel, mis üksteist ei puutu kokku, ja haakub nende kahe käiguga samaaegselt, et muuta veetava käigu pöörlemissuunda, et muuta see samaks sõiduvarustus.Selle roll on muuta rooli ja mitte muuta ülekandearvu, mida nimetatakse tühikäiguks
1. Tühirulli roll: suurem osa tühikäigust asub paremal, suurendades rihma mähkimisnurka, toetades rihma, et vähendada rihma pikkust;tühikut saab valida vastavalt mootoririhma pöörlemisele.
2. Tühiratta põhiülesanne on muuta veoratta rooli, suurendada ülekandekaugust, reguleerida survenurka jne. Tühikäik on käigukasti osa, millel on üleminekuroll ja mis ei muuda edastussuhe.Selle eesmärk on muuta käigukasti jõud mõistlikumaks või vastata kogu ülekandesüsteemi paigutusele.Selle funktsioon on ainult rooli, kuid mitte ülekandearvu muutmine.Teljevahe saab pikendada läbi tühikäigukäigu.Selle hammaste arv ei mõjuta ülekandearvu väärtust, küll aga mõjutab see viimase ratta roolimist.See on ratas, mis ei tööta, millel on teatud energiasalvestusfunktsioon ja mis on abiks süsteemi stabiilsuse tagamiseks.
3. Tühirullide põhiomadused: tühirull on ratas, mis ei tööta ja millel on teatud energiasalvestav efekt, mis aitab süsteemi stabiilsust.Tühikäigud on masinates väga levinud, et aidata ühendada kaugemaid võlle.See lihtsalt muudab rooli ja ei muuda ülekandearvu.
