DZ097 Kohaldatav mudel: uus Jetta New Santana 1,6-liitrine diisel Mudeliaasta: 2014 kuni praeguseni 04C109479H/04E109244A/04E109119H
Üksiku eseme üksikasjad
Ajastus- ja pingutusratas: A28139 OE: 04C109479H Keervedruga automaatne ajastus- ja pingutusratas, tööpõhimõte: optimeerida konstruktsiooni mehaanilise pingutusratta alusel.Kasutades konstantse pöördemomendi genereerimiseks kerimisvedrut koos külgplaadiga, täiendab see automaatselt pinget, neelates samal ajal rihma ulatuse amplituudi.
Ajastuse tühirull: A68140 OE: 04E109244A Keskmise ava Fikseeritud ajastuse tühirull: selle põhifunktsioon on abistada rihmaratta ja rihma pingutamisel, rihma suuna muutmisel ning rihma ja rihmaratta kaasamisnurga suurendamisel.Mootori ajastuse ülekandesüsteemi tühikäiguratast võib nimetada ka juhtrattaks.
Hammasrihm: 163S7M200 OE: 04E109119H Hamba kuju: S7M Laius: 200mm Hammaste arv: 163 Valmistatud kõrgmolekulaarsest kummimaterjalist (HNBR), selle ülesandeks on säilitada kolvi käigu sünkroonne töö, klapi avanemine ja sulgemine ning süütamine mootor töötab, ajastus on ühendatud.Hammasrihm on mootori klapijaotussüsteemi oluline komponent, mis on ühendatud väntvõlliga ja sobitatud kindla ülekandearvuga, et tagada täpsed sisse- ja väljalaskeajad.Hammasrihm on kummikomponent.Mootori tööaja pikenedes hammasrihm ja selle tarvikud, nagu hammasrihma pinguti, hammasrihma pinguti ja veepump, kuluvad või vananevad.Seetõttu on tootjal hammasrihmadega varustatud mootorite puhul ranged nõuded hammasrihma ja lisaseadmete korrapäraseks vahetamiseks kindlaksmääratud tsükli jooksul.
Meeldetuletus:
Ajastussüsteem avab ja sulgeb täpselt vastavad sisse- ja väljalaskeklapid, reguleerides klappide avanemis- ja sulgemisaega, võimaldades piisaval hulgal värske õhu sisenemist.Hammasrihma põhiülesanne on juhtida mootori klapijaotusmehhanismi.Ülemine ühendus on mootori silindripea ajastusratas ja alumine ühendus on väntvõlli ajastusratas, nii et mootori sisselaske- ja väljalaskeklappe saab sobival ajal avada või sulgeda, et mootori silindrid saaksid normaalselt imeda ja välja lasta. .Hammasrihm on kulumaterjal ja kui hammasrihm puruneb, ei tööta nukkvõll vastavalt ajastusele, mis põhjustab suure tõenäosusega tõsiseid kahjustusi klapi ja kolvi löögi tõttu.Seetõttu tuleb hammasrihm välja vahetada vastavalt algse tehase poolt määratud läbisõidule või ajale.
